A travessia de balsa entre Bertioga e Guarujá conecta duas áreas marcadas por um papel importante na história do litoral paulista e da ocupação colonial brasileira.
Por ..:: Renato Marchesini: Historiador com pós-graduações em História do Brasil (Contemporânea, Indígena e Afro-brasileira), História da América, Arqueologia e Patrimônio.
..:: Origens e Importância Histórica
- Ponto de Controle Estratégico: A região do canal de Bertioga era a porta de entrada para a Vila de São Vicente e o acesso ao planalto piratiningano. Por ser uma rota vulnerável a incursões francesas e ataques de tribos indígenas hostis aos portugueses (como os Tupinambás), a defesa do canal tornou-se prioritária no século XVI.
- Fortificações nas Duas Margens:
- Forte de São João (Bertioga): Construído originalmente por volta de 1532 em madeira e reconstruído em alvenaria em 1547, é considerado o forte mais antigo do Brasil mantido em pé.
- Forte de São Felipe / Armação da Baleia (Guarujá): Do lado de Guarujá, ergueu-se uma estrutura defensiva complementar para cruzar fogo no canal e impedir invasões náuticas. Posteriormente, no século XVIII, a área abrigou a Armação da Baleia para o processamento de óleo do animal.
..:: Da Rota de Canoas à Balsa Moderna
- Atravessamento Histórico: Durante séculos, a passagem entre a ilha de Santo Amaro (Guarujá) e o continente (Bertioga) era feita exclusivamente por pequenas embarcações, canoas e barcos a remo para passageiros e mercadorias.
- Integração Rodoviária (Século XX): Com a expansão do turismo automobilístico na segunda metade do século XX e a construção de estradas interligando o litoral (como a Rio-Santos / BR-101 e a SP-061), surgiu a necessidade de conectar diretamente os dois municípios para automóveis.
- Criação do Sistema Fluvial: O sistema de balsas foi implementado para integrar a malha viária estadual, gerenciado pelo Governo do Estado de São Paulo (hoje via Departamento Hidroviário), tornando o deslocamento rápido sem a necessidade de contornar por via terrestre através de Cubatão.
Foto Antiga de Bertioga: Travessia Bertioga Guarujá em 1905.
Foto Antiga da Travessia Bertioga Guarujá SP (s.d.).
Foto Antiga de Bertioga SP: Barca (s.d.).
Foto Antiga da Travessia Bertioga Guarujá SP (s.d.).
Foto Antiga da Travessia Bertioga Guarujá SP (s.d.).
Foto Antiga da Travessia Bertioga Guarujá SP (s.d.).
Foto Antiga da Travessia Bertioga Guarujá SP (s.d.).
Foto Antiga Bertioga 1937 – Barco IRATY no Trapiche na Bertioga. Saiba Mais AQUI
Foto Antiga da Travessia Bertioga Guarujá SP (s.d.).
Foto Antiga da Travessia Bertioga Guarujá SP (s.d.).
Foto Antiga da Travessia Bertioga Guarujá SP (s.d.).
Foto da Antiga Travessia Bertioga Guarujá SP (s.d.).
Foto Antiga da Travessia Bertioga Guarujá SP (s.d.).
Foto Antiga do Atracadouro da Companhia Santense, viagem de Bertioga para Santos (s.d.).
Foto Antiga da Transporte de Bertioga para Santos na Barca da Santense (s.d.).
Passageiros Aguardando para a Travessia da Balsa Bertioga para o Guarujá SP (s.d.).
Foto Antiga da Travessia Bertioga Guarujá SP (s.d.).
Foto Antiga da Balsa Bertioga Guarujá SP na década de 70.
Fila da Balsa em Guarujá Bertioga SP no Carnaval de 1979.
– Foto Antiga: Travessia Balsa Bertioga para o Guarujá SP em 1979.
Foto Antiga: Balsa Bertioga SP em 1980.
Cartão Postal de Foto Antiga: Balsa Bertioga Guarujá SP (s.d.).
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