Foto Antiga Praia Grande SP: Estação de Trem Solemar (s.d).

A estação de Solemar pertencia ao Ramal de Juquiá (também conhecido como linha Santos-Juquiá).

• Linha Original: Construída pela companhia britânica Southern São Paulo Railway Co. e inaugurada por volta de 1913/1914.

• Gestão: Em 1927, a linha passou para o controle da Estrada de Ferro Sorocabana (EFS), e posteriormente para a FEPASA (em 1971).

• Localização: Ficava no atual bairro de Solemar, quase no limite com o município de Mongaguá.

Análise da Foto: Arquitetura e Elementos

A imagem mostra a estação em um período de plena atividade, mas ainda com características rústicas:

• Plataforma e Cobertura: A estrutura de concreto com teto plano e colunas simples é típica das reformas ou construções feitas pela Sorocabana para modernizar as paradas de madeira originais dos ingleses.

• A Placa de Identificação: À direita, vemos a placa indicativa com o nome “SOLEMAR”.

• Trilhos e Lastro: Nota-se a linha singela (única) com o lastro de brita, característica desse ramal que nunca foi duplicado nessa seção costeira.

• O Entorno: A ausência total de prédios ou urbanização ao fundo confirma que a ferrovia chegou muito antes da ocupação imobiliária do bairro. Solemar nasceu, literalmente, em torno desta parada de trem.

..:: O Papel da Estação no Desenvolvimento de Praia Grande

Diferente do Boqueirão (que dependia mais da Ponte Pênsil e de São Vicente), o extremo sul de Praia Grande — onde ficam Solemar e Cidade Ocian — deve sua existência à ferrovia.

• Transporte de Passageiros: Até a década de 1970/80, o “Trem de Passageiros de Juquiá” (famoso Trem de Prata ou os carros de madeira da FEPASA) era o principal meio de transporte para quem vinha de Santos ou São Paulo para as praias do sul.

• Abastecimento: A estação servia para o desembarque de materiais de construção e mantimentos para os primeiros loteamentos da região.

..:: Cronologia do Fim de uma Era

Para que sua informação seja completa e precisa:

• O Fim dos Passageiros: O transporte regular de passageiros neste trecho foi desativado pela FEPASA em janeiro de 1999.

• O Abandono: Após o fim do transporte de passageiros, a estação entrou em rápido processo de degradação.

• Estado Atual: Infelizmente, o prédio que vemos na foto foi demolido anos atrás após longo período de abandono e ocupação irregular. Hoje, restam apenas vestígios dos trilhos (muitos cobertos por asfalto ou mato) e a memória de que Solemar já teve “estação de trem”.

Nota Histórica: Solemar é um nome híbrido: Sole (Sol) e Mar. A estação foi fundamental para que esse nome se tornasse um endereço conhecido no mapa do litoral paulista.