Esta imagem é um mapa histórico da Estrada de Ferro Sorocabana (EFS), uma das ferrovias mais importantes da história de São Paulo e do Brasil. O mapa detalha a extensa rede de trilhos que conectava a capital ao interior profundo e ao litoral.

Texto..:: Renato Marchesini

1. A Extensão e o “Tronco Oeste”

A Sorocabana era famosa por sua penetração no interior. O mapa mostra a linha principal partindo de São Paulo (km 0) e chegando até Presidente Epitácio (km 842), na margem do Rio Paraná, na divisa com o Mato Grosso do Sul.

• Esse ramal foi fundamental para a colonização e o desenvolvimento econômico de regiões como a Alta Sorocabana (Assis, Prudente, Venceslau).

2. Pontos Estratégicos no Mapa

• Sorocaba (km 105): O coração da ferrovia, onde ficavam as grandes oficinas e a sede.
• Mairinque (km 69): Um entroncamento vital de onde partia a famosa Linha Mairinque-Santos, que permitia à Sorocabana descer a serra para o Porto de Santos sem depender da concorrente São Paulo Railway.
• Itararé (km 406): Ponto de conexão com a rede ferroviária do Paraná, permitindo a ligação por trem entre São Paulo e o Sul do Brasil.
• Botucatu e Bauru: Conexões importantes que ligavam a Sorocabana a outras ferrovias, como a Noroeste do Brasil (NOB).

3. A Importância Econômica

A EFS foi o grande motor de transporte do café, do algodão e de passageiros durante boa parte do século XX. Ela ajudou a fundar dezenas de cidades que surgiram ao redor das estações indicadas no mapa.

4. O Declínio e a FEPASA

O mapa menciona “Ferrovias do Brasil 1970”, período próximo à criação da FEPASA (Ferrovias Paulistas S.A.), que em 1971 unificou a Sorocabana com outras ferrovias estaduais (Mogiana, Paulista, Araraquarense) antes do declínio do transporte de passageiros no Brasil.

Observação Histórica..:: Hoje, muitos desses trilhos estão abandonados ou são utilizados apenas para transporte de carga (concedidos à iniciativa privada). O transporte regular de passageiros, que unia São Paulo a Presidente Epitácio ou Santos como mostra o mapa, infelizmente não existe mais nos moldes daquela época.

Você tem alguma ligação pessoal com alguma dessas cidades ou curiosidade sobre o destino atual de algum desses ramais?